Kalusto
Kalusto
Tutustu Suomen
Ilmailuopiston kalustoon
C152:
- Moottori: 108 hv
- Matkanopeus: 95 kts
- Paino: 757 kg
- Henkilömäärä: 2
C172:
- Moottori: 160 hv
- Matkanopeus: 108 kts
- Paino: 1000 kg
- Henkilömäärä: 4
Cessna C152 / Cessna C172
Suomen Ilmailuopiston lentokoulutuksessa käytettävät Cessna C152 ja Cessna C172 -lentokoneet muodostavat tukevan perustan tulevien ammattilentäjien koulutukselle. Nämä legendaariset Cessna-mallit ovat tunnettuja turvallisuudestaan, helppokäyttöisyydestään ja erinomaisista lento-ominaisuuksistaan, jonka vuoksi ne ovatkin ihanteellisia koulukoneita.
Cessnat soveltuvat erinomaisesti peruslentokoulutukseen ja VFR-matkalentoihin. Ne tarjoavat vakaan ja ennustettavan lentotuntuman, joka auttaa opiskelijoita kehittämään ohjaustaitojaan askel askeleelta. Koneiden selkeä ohjaamo, luotettava tekniikka ja ylätason tuoma näkyvyys tekevät oppimisesta, navigoinnista ja lentokäsialan hiomisesta turvallista ja mielekästä kaikissa koulutusvaiheissa.
Yksimoottoriset, mäntämoottorilla varustetut Cessna C152 ja C172-koneet ovat todellisia koulutuksen työhevosia ja tarjoavat opiskelijoille käytännön kokemusta ja luottamusta lentämiseen ennen siirtymistä vaativampiin koulutusvaiheisiin. Suomen Ilmailuopistolla on käytössään seitsemän Cessna C152 -konetta, ja kaksi Cessna C172 -konetta.
- Moottori: 2 x 168 hv AE300
- Huippunopeus: 197 kts
- Paino: 1999kg (MTOW)
- Henkilömäärä: 4
Diamond DA 42 NG-VI
Suomen Ilmailuopiston liikennelentäjien koulutuksen myöhemmässä vaiheessa käytettävä Diamond DA 42 NG-IV edustaa modernia monimoottorilentämisen huippua. Komposiittirakenteinen, kaksimoottorinen DA 42 yhdistää erinomaiset lento-ominaisuudet, taloudellisuuden ja huipputeknologian, tarjoten opiskelijoille turvallisen ja nykyaikaisen oppimisympäristön.
DA 42 on varustettu täydellisellä lasiohjaamolla (Garmin G1000), joka tuo opiskelijoille ensikosketuksen nykypäivän liikennelentokoneiden avioniikkaan. Koneen vakaat lento-ominaisuudet ja tehokkaat dieselmoottorit tekevät siitä hyvän alustan monimoottori- ja mittarilentokoulutukseen, joissa kehitetään lentokäsialan tarkkuutta, järjestelmien hallintaa ja tilannetietoisuutta.
Alustana DA 42 tarjoaa oppilaille erinomaisen mahdollisuuden siirtyä sulavasti yksimoottorisesta lentämisestä vaativampaan monimoottorioperointiin, samalla kehittäen reittilentämisessä tarvittavia taitoja. Ilmailuopistolla on yhteensä 5 DA 42 konetta, rekisteritunnuksilla: OH-DAB -DAC -DAD -DAN ja -DAM.
- Lentokorkeus: 10 000 ft
- Kuormituskertoimet kahden hengen miehistöllä: + 8 G/ – 8 G
- Moottori: 300 hv
- Huippunopeus: 220kt
- Paino: 950kg (MTOW)
- Henkilömäärä: 1 + 1
Extra EA 300/L
Suomen Ilmailuopistolla on yksi Extra EA 300/L, rekisteritunnus OH-SIO, jolla on keskeinen rooli liikennelentäjien koulutuksen osana olevaa AUPRT-koulutusta (Advanced Upset Prevention and Recovery Training). Tämä saksalaisvalmisteinen, suorituskykyinen taitolentokone on suunniteltu kestämään äärimmäisiä kuormituksia ja tarjoamaan poikkeuksellisen tarkan ohjattavuuden, mikä tekee siitä ihanteellisen alustan epätavallisten lentotilanteiden ennaltaehkäisyn ja hallinnan kouluttamiseen.
Extra 300:n suorituskyky ja herkkä ohjausvaste mahdollistavat harjoittelun lentotilanteissa, joissa lentokone on normaalin lentotilan ulkopuolella. AUPRT-lentovaiheessa opiskelijat kehittävät kykyään tunnistaa, ennakoida ja hallita vaarallisia lentotiloja turvallisesti valvotussa ympäristössä.
- Lentokorkeus: 41 000 ft
- Huippunopeus: Mach 0.7
- Paino: 4 750 kg
- Henkilömäärä: 2 + 4
Embraer EMB-500 Phenom 100
Embraer Phenom 100 on kevyt suihkukone, joka yhdistää liikesuihkukoneen mukavuuden, tehokkuuden ja uusimman teknologian. Tyylikkäästi muotoiltu ja modernisti varusteltu kone tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn ja matkustusmukavuuden, jotka ovat yleensä ominaisia suuremmille konetyypeille. Kone soveltuu täydellisesti lyhyille ja keskipitkille reiteille, tarjoten jopa neljälle matkustajalle tilavan ja valoisaksi suunnitellun matkustamon. Koneen suorituskyky on luokkansa huippua, matkalentonopeuden ollessa 400 solmua ja kantaman jopa 1 200 merimailia.
Koneen Prodigy Flight Deck -ohjaamo, joka perustuu Garmin G1000 -avioniikkajärjestelmään, tekee lentämisestä intuitiivista ja turvallista. Selkeä näyttöjärjestelmä, kehittyneet automaatiotoiminnot ja erinomainen tilannetietoisuus tukevat sekä koulutuskäyttöä että ammattilentäjien työskentelyä todellisissa operatiivisissa ympäristöissä. Phenom 100:n kahden Pratt & Whitney Canada PW617F-E -moottorin tuottama voima yhdistyy erinomaisiin performanssiominaisuuksiin, mahdollistaen operoinnin myös lyhyemmiltä kentiltä. Tämä tekee koneesta monipuolisen ja tehokkaan vaihtoehdon sekä koulutus- että liikelentokäyttöön.
DA42
Suomen Ilmailuopistolla on ammattilentäjien koulutusta varten kaksi DA42 FTD2/FNPT II -tason lennonharjoituslaitetta, jotka tarjoavat opiskelijoille mahdollisuuden harjoitella monimoottori- ja mittarilentämisen taitoja realistisesti ja turvallisessa ympäristössä.
Laitteet on rakennettu täysin DA42-koneen mukaisiksi, ja niissä on kaksoisohjaimet sekä Garmin G1000 -lasiohjaamo, joka vastaa täysin oikean lentokoneen järjestelmiä. Frasca Internationalin TruVision Global 2 -visuaalijärjestelmä luo aidontuntuisen näkymän ulos ohjaamosta ja mahdollistaa erilaisten lento-olosuhteiden ja -ympäristöjen tarkkaan simuloimisen. Ohjaamon takana sijaitseva opettajan työpiste on varustettu kahdella näytöllä, joiden avulla lennonopettaja voi seurata ja ohjata harjoitusta reaaliaikaisesti.
EASA-FSTD hyväksyntätodistukset
FI-2A-279_FSTD_Qualification_Certificate
FI-2A-280_FSTD_Qualification_Certificate
A320
Suomen Ilmailuopistolla on käytössään Airbus A320 FTD1/FNPT II/MCC -tason lennonharjoituslaite, joka tarjoaa opiskelijoille mahdollisuuden harjoitella modernin liikennelentokoneen järjestelmiä ja toimintaympäristöä. Lennonharjoituslaite perustuu Airbus Training Device Standard 2.0 -määritykseen ja vastaa A320 CEO -versiota, joka on varustettu CFM56-5B4 -moottoreilla.
A320-lennonharjoituslaite toimii keskeisenä osana Suomen Ilmailuopiston ammattilentäjäkoulutuksen loppuvaihetta. Korkeatasoinen simulaattoriteknologia mahdollistaa oppilaille järjestettävän JOC-kurssin (Jet Orientation Course) sekä monimiehistöyhteistyön (MCC) kouluttamisen aidontuntuisessa ympäristössä.
EASA-FSTD Hyväksyntätodistukset
FTD-FI-2A-223A-FSTD_qualification_certificate_and_specification-1
FNPT-FI-3A-223A-FSTD_qualification_certificate_and_specification-1
Phenom 100
Suomen Ilmailuopistolta löytyy kaksi Embraer Phenom 100 (EMB-500) FTD2/FNPT II/MCC lennonharjoittelulaitetta. Laitteet on varustettu Garmin G1000 Prodigy -lasiohjaamolla ja Frasca Internationalin TruVision Global 2 -kuvajärjestelmä tuottaa korkealaatuisen visuaalisen ympäristön.
Simulaattoreissa on kaksoisohjaimet ja täydellinen mittarivarustus molemmille ohjaajille, mikä tukee tehokasta monimiehistöyhteistyön (MCC) ja menettelyharjoitusten koulutusta. Ohjaamon takaosassa sijaitseva opettajan työpiste on varustettu kahdella näytöllä, joiden avulla harjoituksia voidaan ohjata, seurata ja arvioida reaaliaikaisesti.
Phenom 100 harjoituslaitteet ovat asiakkaiden varattavissa, niitä ei käytetä ammattilentäjien koulutuksessa.
EASA-FSTD hyväksyntätodistukset
FSTD_Certificate_FI-2A-218_2025
FSTD_Certificate_FI-2A-219_2025
Beechcraft King Air BE300
Suomen Ilmailuopistolla on yksi King Air 300 FTD2/FNPT II/MCC-lennonharjoituslaite. Laite perustuu Beechcraft King Air 300 -koneeseen ja on varustettu kahdella Pratt & Whitney Canada PT6A-60 -moottorilla. Frasca Internationalin FVS-200TX -visuaalijärjestelmä tarjoaa korkealaatuisen ja laaja-alaisen näkymän, joka luo realistisen lentoympäristön konfiguroitavissa sää- ja valaistusolosuhteissa.
Simulaattorissa on kaksoisohjaimet ja täydellinen mittarivarustus molemmille ohjaajille, mikä mahdollistaa miehistöyhteistyökoulutuksen (MCC). Lisäksi laitteesta löytyy EGPWS- ja TCAS II -järjestelmät integroituna. Ohjaamon takaosassa sijaitseva opettajan työpiste kahdella näytöllä mahdollistaa harjoitusten seurannan ja hallinnan.
BE300 harjoituslaite on asiakkaiden varattavissa, niitä ei käytetä ammattilentäjien koulutuksessa.
EASA-FSTD hyväksyntätodistukset
Beechcraft King Air BE300 FFS
Suomen Ilmailuopistolla on käytössään King Air 300/200-lentosimulaattori, jota käytetään erityisesti tyyppikoulutukseen ja miehistöjen jatkokoulutukseen. Simulaattori mahdollistaa laajasti sekä normaali- että hätätilannetoimenpiteiden harjoittelun turvallisessa ja realistisessa ympäristössä.
Laitteen on valmistanut FlightSafety International, ja se on ollut käytössä vuodesta 1991. Simulaattorin yövisuaalinäyttöjärjestelmään on mallinnettu useita eri lentokenttiä, mikä mahdollistaa monipuoliset harjoitusskenaariot eri toimintaympäristöissä.
Simulaattoria vuokrataan pääasiassa lentoyhtiöille ja operaattoreille, ja tarvittaessa Suomen Ilmailuopiston opettaja voi toimia kouluttajana. Laitteiston kattavat järjestelmät ja tarkka ohjaamotuntuma tekevät siitä erinomaisen työkalun lentomiehistöjen jatkuvaan koulutukseen ja turvallisuusharjoitteluun.
EASA-FSTD hyväksyntätodistukset
Eurocopter EC135
Suomen Ilmailuopistolla on käytössään EC135 P2+ FTD3/FNPT II/MCC lennonharjoituslaite, jota hyödynnetään esimerkiksi ilmailuopiston helikopterilentäjien koulutuksessa. Laite perustuu Eurocopter EC135 P2+ -malliin ja on varustettu kahdella Pratt & Whitney Canada PW206B2 -moottorilla sekä PINAO 31111 Solution 7 -avioniikkakonfiguraatiolla. Frasca Internationalin TruVision Global 2 -kuvajärjestelmä tuottaa erittäin realistisen visuaalisen näkymän, jolla mahdollistetaan myös harjoittelu eri sää- ja valaistusoloissa.
Lennonharjoituslaitteessa on NAV/COM-konfiguraationa kaksi Garmin GNS 430 -yksikköä, jotka tarjoavat sekä GPS- että NAV/COM-toiminnot, mahdollistaen navigointi- ja viestintäharjoitukset kuten oikeassa helikopterissa.
Yleiset
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta lentokonetta Ilmailuopiston laivastoon kuuluu?
Helmikuussa 2026 SIO omistaa 17 lentokonetta ja yhden helikopterin. Lisäksi vuokraamme tarvittaessa määräaikaisesti lisää kalustoa.
Kuka vastaa lentokoneiden huollosta ja kunnossapidosta?
SIO huoltaa omat lentokoneensa. Helikopterin huollon suorittaa Helitech
Voiko ulkopuolinen organisaatio tai lentäjä vuokrata kalustoa?
Ulkopuolinen organisaatio voi joissain tapauksissa vuokrata SIO:n kalustoa.
